In opdracht van DAF Trucks N.V. heeft Sweco Nederland B.V. een archeologisch
bureauonderzoek uitgevoerd naar de locatie Hugo van der Goeslaan 1 te Eindhoven, gemeente Eindhoven. De aanleiding voor dit onderzoek is het voornemen voor herontwikkeling van het gebied.
De bodemingrepen die gepaard gaan met de geplande werkzaamheden zullen eventueel aanwezige archeologische resten in de bodem verstoren en/of vernietigen. Doel van het onderzoek is een risicoanalyse van de gevolgen van de voorgenomen maatregelen en bodemingrepen op het behoud in situ van (mogelijk) aanwezige archeologische waarden. Derhalve dienen voorafgaand aan die werkzaamheden de archeologische waarden binnen het plangebied in kaart te worden gebracht.
De vraagstelling voor het onderzoek is: welke archeologische waarden zijn in het
plangebied (mogelijk) aanwezig en in hoeverre hebben de geplande ingrepen invloed op deze archeologische waarden?
Het plangebied bevindt zich in het Brabants zandgebied. De verwachte bodemopbouw in het plangebied bestaat uit dekzand (Formatie van Boxtel, Laagpakket van Wierden). Dit wordt onderschreven door de bodemkaart, waarbij het plangebied voornamelijk bestaat uit veldpodzolgronden.
Op basis van de resultaten van dit bureauonderzoek geldt er voor het plangebied een middelhoge verwachting op archeologische resten vanaf het Laat Paleoliticum tot en met de Late Middeleeuwen. Gezien er in de directe omgeving voornamelijk archeologische resten vanaf de Bronstijd zijn aangetroffen, geldt er een hoge trefkans op het aantreffen van archeologische resten vanaf de Bronstijd tot aan de Late Middeleeuwen. De verwachting op resten uit de Steentijd is middelhoog. De Kadastrale Minuutplan en overige kaarten laten zien dat er in de 19de en 20ste eeuw geen bebouwing zichtbaar is in het plangebied. De uitzondering hierbij zijn de mogelijke resten van het tracé voor een stoomtram en loopgraven uit de Tweede Wereldoorlog. Toch wordt de verwachting op archeologische resten uit de Nieuwe tijd laag geacht. Grote delen van het tracé van de stoomtram zijn afgegraven, geasfalteerd of bebouwd. Dit geldt ook voor de te verwachte loopgraven uit de
Tweede Wereldoorlog. Deze loopgraven bevinden zich onder een geasfalteerde weg met vele kabels en leidingen die haaks onder de weg door lopen. Er is daarom een lage verwachting op resten uit de Nieuwe Tijd.
Op basis van de resultaten van het bureauonderzoek is er een advieskaart opgesteld voor het plangebied (zie bijlage 7). Hierbij zijn de bekende verstoorde gebieden opgenomen. Hierbij laat Afbeelding 13 zien dat er in het westen van het plangebied ooit een waterbassin aanwezig was. Vandaar dat op de advieskaart de verstoring van dit gebied groter staat aangegeven dan op de archeologische verwachtingen- en waardenkaart van de gemeente Eindhoven.
Voor het overige deel van het plangebied adviseert Sweco Nederland om een
inventariserend veldonderzoek uit te voeren in de vorm van een verkennend
booronderzoek. De boringen dienen, zowaar mogelijk, in een grid van 40 bij 30 meter te worden gezet in het plangebied tot ten minste 0,3 meter in de C-horizont van het dekzand. Het grid van 40x 30 is gebruikt om aan de onderzoeksrichtlijnen archeologie van de gemeente Eindhoven te voldoen. In totaal komt dit neer op 144 boringen.
