Trident Archeologie heeft in opdracht van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) een IVO Onderwater-waarderend uitgevoerd op een houten scheepswrak in de Hoornse Hop (gemeente Almere) bekend als NCN 30429.De duikwerkzaamheden omvatten een fotogrammetriesurvey, gedeeltelijke opgraving van de bovenste lagen om het wrak deels bloot te leggen en het vastleggen van eigenschappen om tot een karakterisering van het wrak te kunnen komen.Het onderzoek bevestigde de opmerkelijke goede staat van conservering die zichtbaar leek op de multibeam data en leverde genoeg informatie om een plan van de locatie te maken. Analyse van een beperkt aantal vondsten en dendrochronologisch onderzoek wijst uit dat het schip in gebruik was tegen het einde van de 17e eeuw.De afmetingen, de druppelvormige romp, de indeling van uitrustingen en bepaalde structurele eigenschappen suggereren dat het ging om een utilitair schip. Het toont veel overeenkomsten met het wijdschip zoals getekend door Witsen in 1671 hoewel het bewijs dat tot dusver is verzameld niet voldoende is om een het wrak als dusdanig te identificeren.De vondsten die zijn verzameld tijdens het opgraven van de sedimenten op de oppervlakte van het wrak zijn gemengd en kenmerken zich door aanwezigheid van veel ingespoeld materiaal. De vondsten vertonen overeenkomsten met vondsten die zijn gedaan op werk- of vrachtboten uit het Zuiderzeegebied wat een indicatie is van een verband tussen het wraken het Zuiderzeegebied.Volgens specificatie VS06 uit de SIKB-BRL 4000 versie 4.1 (protocol 4103) kan de zowel de vorm als de inhoud van het wrak hoog gewaardeerd worden op archeologische waarde en aldus in aanmerking moet komen voor behoud. Het wrak bevindt zich in een betrekkelijk stabiele omgeving maar er bestaat een risico op illegale opgravingen en vernieling. Met het oog op bewaring in situ zal vissen en ankeren op en om het wrak verboden moeten worden. We zijn van mening dat aanleg van een fysieke barrière de conservering en bescherming in situ zal verbeteren.We raden aan om het wrak op navigatiekaarten aan te geven en om het op te nemen in een monitoring programma.