In opdracht van N.V. Nederlandse Gasunie heeft RAAP Archeologisch Adviesbureau in mei 2012 een proefsleuvenonderzoek uitgevoerd in verband met de aanleg van een aardgastransportleiding in het onderzoeksgebied Sevenum-Gelderdijk in de gemeente Horst aan de Maas. Het voornaamste doel van het onderzoek was het bepalen van de waarde van de archeologische resten. Het onderzoeksgebied ligt in een gebied met stuifzandduinen. Het pakket stuifzand varieert in dikte van 1,3 tot 2,2 m. Onder het stuifzand ligt de moederbodem (C-horizont) van het dekzand. De oorspronkelijke bodem is geheel geërodeerd vóór de afdekking met stuifzand. In het stuifzand kunnen meerdere humeuze lagen onderscheiden worden, die oude oppervlakken representeren. Op de grens van stuifzand en dekzand werden honderden indrukken van dierenpoten aangetroffen. Ook werden enkele menselijke voetafdrukken en karrensporen waargenomen. Deze zijn ontstaan doordat mensen en dieren over het dekzand liepen. De indrukken zijn daarna in zeer korte tijd afgedekt, waardoor ze uiterst goed bewaard gebleven zijn. De indrukken zijn achtergelaten aan het eind van de Vroege Middeleeuwen, Late Middeleeuwen of begin van de Nieuwe tijd, een periode waarin kennelijk hevige verstuivingen in de omgeving plaatsvonden. Naast de indrukken, werden op de grens van stuifzand en dekzand enkele vuurstenen werktuigen uit het Mesolithicum aangetroffen, die wijzen op activiteiten ter plekke. Gezien de lage dichtheid aan vondsten is er waarschijnlijk slechts sprake van kortstondige activiteiten. Het is niet uit te sluiten dat in de naastgelegen werkstrook of op iets grotere afstand een kampement van jager-verzamelaars ligt. In de leidingsleuf werd geen behoudenswaardige vindplaats aangetroffen. Het is echter niet uit te sluiten dat in de werkstrook behoudenswaardige archeologische resten aanwezig zijn. Hier ligt een dik pakket stuifzand, dat eventuele vindplaatsen beschermd tegen bodemingrepen tot 1,3 m -Mv. Aangezien hier geen bodemingrepen dieper dan 1 m -Mv plaatsvinden, worden voor de inrichting van de werkstrook geen aanbevelingen gedaan.
Date: 2012-05-31
