De golfslag veroorzaak door recreatievaart beïnvloedt de oeverzone van een groot aantal wateren van het Hoogheemraadschap van Delfland. Om deze invloed te mitigeren is in 2020 begonnen met de aanleg van zes oeverbeschermingsvormen op een proeflocatie in de drukbevaren Zweth. In 2023 zijn nog eens drie oeverbeschermingsvormen aangelegd. Het is echter onbekend of de verschillende oeverbeschermingsvormen even veel mitigatie bieden van de invloed van recreatievaart. Het doel van dit onderzoek was dan ook om de mitigatie van recreatievaart invloeden te bepalen van de verschillende oeverbeschermingsvormen. Hiervoor zijn in 2020, 2021 en 2024 metingen uitgevoerd van de abiotische omstandigheden achter de oeverbeschermingsvormen én op een referentie locatie zonder oeverbescherming. Voorliggend rapport evalueert de gegevens verzameld in 2024 bij de drie aanvullende oeverbeschermingsvormen en vergelijkt het mitigerende effect met het in 2020 en 2021 gemeten effect van de originele zes oeverbeschermingsvormen.
De in 2023 aangelegde oeverbeschermingstypen mitigeren gedeeltelijk de invloed van recreatievaart op de hydrodynamiek in de oeverzone van de Zweth. Opvallend was dat er geen significante afname in golf hoogte was achter de oeverbeschermingsvormen. Mogelijk is de golf wel minder intens dan op de locatie zonder oeverbescherming. De palenrij met gebonden wiepen lijkt enigszins de golfslag tegen te houden.
In vergelijking met de andere zes oeverbeschermingstypen gemonitord in 2020 en 2021 is het mitigerende effect van de drie nieuwe typen beperkt. Met name de dichte en open combiwand en damwand met wilgentenen bieden een grotere bescherming van de effecten van passerende recreatievaart. De verwijderde oeverbescherming bestaande uit een palenrij had een vergelijkbare mitigerende werking als de drie nieuwe oeverbeschermingstypen gemonitord in 2024.
De aanwezige recreatievaart was vergelijkbaar met de geobserveerde recreatievaart in eerdere jaren. In 2024 was de vaarsnelheid van sommige boten ver boven de toegestane snelheid. Handhaving van de snelheid zal het negatieve effect van de passerende recreatievaart ook mitigeren.
